Kegelradgetriebe Typ S: Gebaut wie Typ H. Zusätzlich mit aufgeschrumpfter Scheibe auf der Abtriebshohlwelle
Typ S: Kegelradgetriebe mit Hohlwelle und Schrumpfscheibe auf der hohlen Abtriebswelle
Die S-Bauform entspricht dem Kegelradgetriebe Typ H. Zusätzlich wird auf einer Seite der Abtriebshohlwelle (Seite A oder B) eine Schrumpfscheibe aufgesetzt. Somit eignet sich das Winkelgetriebe als ideales Aufsteckgetriebe, das zum Beispiel auf einem Walzenzapfen mittels Drehmomentenstütze eingesetzt werden kann. Für zum Beispiel signalgebende Kabelverbindungen kann die Hohlwelle auch mit einer größeren Bohrung versehen werden.
Verfügbar in
in 7 Getriebegrößen von 65 bis 260mm und jeweils 10 Grundbauarten
mit bis zu 3.000 U/min am Antrieb
mit bis zu 2.800Nm am Abtrieb
Übersetzungen von 1:1 bis 6:1 (aAndere auf Anfrage)
Befestigungs-, Entlüftungs - und Ölablassbohrungen im Gehäuse
Ab der Übersetzung 1,5:1 langsam drehende Abtriebshohlwelle
Das Winkelgetriebe mit Hohlwelle ist ein ideales Aufteckgetriebe oder aber zur Durchführung von Signalleitungen. In seinen Leistungen und Varianten en...
TypR: Rad und Ritzel sind vertauscht, der Abtrieb dreht schnell, der Antrieb langsam.
Die Kegelradgetriebe der Bauform F entspricht Bauform V, nur we...
Vielfältige und universelle Motoadaptionen, Anschlüsse, Schnittstellen, Befestigungen für unsere Getriebe
Adaptionen
Motoradaptionen sind im Standar...
Das Kegelradgetriebe mit Vollwelle wird am häufigsten eingesetzt. Die Grundbauform verfügt über ein Ritzel auf der Seite C. Das Rad ist mit beidseitig...
Neben unserem umfangreichen Standard- und Seriensortiment, stellen Sonderkonstruktionen einen festen Bestandteil unserer Entwicklung dar.
Wir versteh...
Nutzen Sie unsere Erfahrung und beziehen Sie Ihre Zahnräder und Radsätze von uns
Mit unserer Getriebebauerfahrung berechnen und fertigen wir für Sie ...
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