Optimiertes Design für Crash: Der Sicherheitsgurt-Kraftaufnehmer EL20-S458

Der rauscharme EL20-S458 hat eine sehr leichte Titan-Struktur, um F = ma Messfehler während des Crash-Tests zu minimieren. Die jahrzehntelange Erfahrung im Bereich der passiven Sicherheit ist in die Entwicklung eines optimalen Crash-Test-Sicherheitsgurtsensors eingeflossen. Der rauscharme EL20-S458 hat eine sehr leichte Titan-Struktur, um F = ma Messfehler während des Crash-Tests zu minimieren. Alle Außenflächen sind geglättet. Dieses verhindert ein Hängenbleiben am Dummy oder Airbag und schützt den Crashtest-Dummy zugleich vor Schäden bei gleichzeitiger Minimierung von Reibungsfehlern. Das austauschbare Kabel sorgt dafür, dass, im Falle einer Beschädigung des Kabels, das Ersatzkabel schnell angeschlossen werden kann. Somit bleibt die Testanlage jederzeit einsatzbereit und teure Ausfallzeiten werden vermieden. Die rauscharme Wheatstone-Brücke besteht aus Dehnungsmessstreifen aus Metallfolie, die die gängigen 2 mV/V Ausgänge bieten. Optional wird der Sensor mit sehr leichten bündig versenkten, alternativ mit geriffelten Titanachsenköpfen und einem sehr robusten Stahlgeflechtkabel angeboten. Der der EL20-S458 kann optional mit verbesserter Linearität von  +/- 0,5% FS und mit verstärktem Ausgang von 0,5 bis 4,5 V ausgerüstet werden. Weitere Optionen zur Gerätefeinabstimmung für individuelle Anwendungskonfigurierungen sind erhältlich. So kann man aus mehreren Messbereichen (5 bis 25 kN), standard-kompensierten Temperaturbereichen, verschiedenen Speisespannungen, Leitungslängen oder kundenspezifische Optionen dieser Version wählen. Anwendungen sind Crash-Tests, Fitnesstraining Geschirr im Raumstationen, Fallschirm-Halteseilbelastung, Paketabwurf, Fallschirmöffnungsautomaten etc.