Serienmäßige Ausführung bei neuem Boot

Eloxierter Aluminium-Mast zum Trimmen verstellbar, mit Nirostarigg, Mastabdichtung aus Gummi, Verklicker, Fockfallspanner aus Niro Großbaum mit Binde- und Rollreffeinrichtung, Baumniederholer und Dirk Großsegel 7,4 m² und Fock 4,6 m² aus synthetischer Faser mit Segelzeichen, Bindereff, Segelnummer, Segellatten und Segelsack Eingebauter PU-Schaumkörper (Auftrieb 0,9 t) Fock und Genualeitschienen, Belegklampen vorn und achtern Hängegurte vorn und achtern im Cockpit Aluminiumpinne mit Teakholzgriff Pinnenausleger mit Pinnenfeststeller Senkruder mit Ruderkopf aus seewaserbeständigem Aluminium und Ruderblatt aus Massiv-Polyester Schwert aus Massiv-Polyester mit Auf- und Niederholer Schoten aus synthetischer Faser, 10 mm Durchmesser Zwei Curryklemmen auf Schwertkasten und zwei auf Vordeck Großschot Mubirblock (Patentbeschlag) Schotwagen mit zwei Racingblöcken Wirbelplatte mit Großschotracingblock auf Schwertkasten Knarrpoller (Winsch) auf Vordeck Abdeckplatte zum Vorraum verschließbar mit Entlüftung Ablagefach achtern und Kompassfach Eingeformte Lenzbrunnen mit zwei Nirosta-Lenzern Zwei Lenzdurchführungen vom Vorraum zum Cockpit Zehn Niro-Leitösen unter Deckskuppel für Ablagenetz Ein Satz Bordwerkzeug mit Marlspieker und Schäkelöffner Fiberglas Technik Lehmann & Sohn GmbH