Servolenkung

Servolenkungssysteme sind eine hydraulische Unterstützung der Lenkung die mittlerweile bei PKW größtenteils durch elektrisch unterstützte Lenksysteme ersetzt wurden. Die bestehen aus einer Saugleitung, die das Servoöl vom Behälter zur Pumpe leitet, einem Dehnschlauch, der das Öl von der Pumpe zum Lenkgetriebe leitet und zwei Rücklaufleitungen, die das Öl vom Lenkgetriebe über den Ölkühler zum Ölbehälter zurück leiten. Die Saugleitung besteht meist aus einem reinen Formschlauch wenn der Ölbehälter in der Nähe der Pumpe im Motorraum angebracht werden kann. Müssen längere Distanzen zwischen Ölbehälter und Pumpe überwunden werden, greift man auf eine Rohr-/Schlauch-Kombination zurück. Ein Dehnschlauch besteht meist aus mehreren Schlauchanteilen die verschiedene Einbauten haben um Vibrationen die durch die Pumpe verursacht werden zu dämpfen, damit diese nicht auf die Fahrzeugkarosserie übertragen werden. Hier kommen sogenannte Resonatoren und Drosseln zum Einsatz und in der Kombination mit der Volumenzunahme des Schlauches kann so fahrzeugspezifisch eine „Akustik“ abgestimmt werden. Leitungstypen • Dehnschlauchleitungen • Druckbereich: 120 bar Betriebsdruck • Rücklaufleitungen, Saugleitungen • Hochdruckleitungen • Druckbereich: 180 bar Betriebsdruck • Ölkühler für Servolenkung • Glattrohr • CSC-Rohr (gestaucht) • beripptes Rohr (diverse Rippenhöhen möglich)