Wasserstoff Kompressoren in der Mobilität

Wasserstoff Kompressoren an Tankstellen Auch im Bereich der Mobilität ist Wasserstoff (H ) ein großes Zukunftsthema. An Wasserstofftankstellen werden Brennstoffzellen mit gasförmigem Wasserstoff betankt. Für diese Betankung sind Drücke von bis zu 1.000 bar notwendig und es darf bei der Verdichtung nicht zu Gasunreinheiten und Abrasion kommen. Zudem muss der Wasserstoff Kompressor ölfrei und leckagefrei arbeiten. Abhängig vom geförderten Volumenstrom ist entweder der NEA|HOFER TKH oder der NEA|HOFER Membranverdichter die ideale Lösung. Wasserstoff im Schwerlastverkehr Der Hauptfokus der wasserstoffgestützten Mobilität liegt derzeit im Schwerlastverkehr. Da hier große Energiemengen benötigt werden, sind Batterien als Speicher ungeeignet. Es gibt bereits mehrere Nutzfahrzeuganbieter, die brennstoffzellen-elektrische Fahrzeuge mit größeren Reichweiten sowie kurzen Betankungszeiten anbieten. Wasserstoff im Schienenverkehr Schienengebundene Mobilität ist ein weiteres prädestiniertes Anwendungsfeld für Wasserstoffmobilität. Anstelle von Diesel bietet sich sauberer Wasserstoff (H ) in nicht elektrifizierten Schienennetzabschnitten an. Es fahren bereits mehrere wasserstoffelektrische Züge mit Reichweiten von über 800 km und Höchstgeschwindigkeiten von mehr als 140 km/h. Wasserstoff für die klimaneutrale Schifffahrt Auch in der klimaneutralen und schadstofffreien Schifffahrt kommt Wasserstoff zum Einsatz. Es gibt bereits vereinzelt Fähren und Schiffe, die wasserstoffelektrisch betrieben werden. Zudem sind derzeit synthetische Kraftstoffe, die aus Wasserstoff und eingefangenem Kohlendioxid entstehen, im Gespräch. Solche maßgeschneiderten CO -neutralen Kraftstoffe könnten auch ein Treibstoff der Luftfahrt der Zukunft werden.