Lanchester Auswuchtsystem

Das moderne Auto besteht aus vielen Komponenten, die fast alle beim Starten eines Motors Vibrationen und Bewegungen ausgesetzt sind. Resultierende Stöße müssen kontrolliert werden, um Lärm zu begrenzen und Schäden zu vermeiden. Seit dem ersten Serienauto haben die Hersteller mit Möglichkeiten gespielt, ein Gleichgewicht zu finden und Nachbeben zu mildern. Die Layouts haben sich in dieser Zeit geändert, wobei der Reihen-6-Zylinder im Allgemeinen als der ausgewogenste Motortyp angesehen wird, sicherlich im Vergleich zum Reihen-4-Äquivalent. Auswuchtschächte werden seit langem eingesetzt, um die Dinge auszugleichen. Die meisten Standardwellen enthalten Stangen, die entlang der Kolbenbänke verlaufen. Sie sind durch Zahnriemen oder Kette auf die Kurbelwelle abgestimmt und laufen mit der doppelten Drehzahl eines Standardmotors. Die Stangen selbst umfassen versetzte, gegenläufige Gewichte, die die Motorunwucht ausgleichen, sowie ihre eigene kontrastierende Bewegung. Diese haben in der Regel den gewünschten Effekt, aber die Rotation der Wellen hängt von der Energie des Motors selbst ab, was zu geringen Leistungsverlusten führt. WIE FUNKTIONIEREN SIE? Das Lanchester Balancing System ist eine alternative Konfiguration, die von der MAT Foundry Group konzipiert wurde. Im Gegensatz zu herkömmlichen Auswuchtsystemen ist es unter der Kurbelwelle montiert und über ein zusätzliches Getriebe direkt mit ihr verzahnt. Außerdem wird das System in eine viel kleinere Einheit komprimiert, wodurch die größeren Auswirkungen reduziert werden. Kurz gesagt, das Lanchester Balancing System bietet alle Vorteile einer Standard-Ausgleichswelle ohne die langen Stangen. Es erfreut sich seit seiner Einführung großer Beliebtheit. FAKTEN ZUM BALANCING-SYSTEM MAT Foundry Maschine 1,5 Millionen Lanchester Auswuchtsysteme pro Jahr Die erste bekannte Ausgleichswelle wurde 1904 enthüllt Die Komponente wurde von einem britischen Ingenieur namens Frederick Lanchester erfunden und patentiert. Ausgleichswellen werden am häufigsten in Vierzylindermotoren verwendet, um Sekundärkräfte aus dem Motor auszugleichen